Машиностроение и индустриализация: задачи, проекты, перспективы
«В короткие, в историческом плане, сроки в Казахстане сформирован серьезный машиностроительный комплекс. По оценкам экспертов Союза машиностроителей Казахстана, доля машиностроения в структуре обрабатывающей промышленности страны составляет 14%, в доле всей промышленности – 7%»,- сообщает пресс-служба Министрерства индустрии и инфраструктурногг развития РК
Серьезный импульс к развитию машиностроение получило в период действия программ индустриализации.
Что сделано
Первая пятилетка стала важной антикризисной программой и охватила все сектора экономики. Основная задача, которая была в это время поставлена: не потерять уже наработанные мощности и связать промышленность страны в единую сеть. В это время активно создавалась необходимая транспортная, энергетическая и промышленная инфраструктура для развития производства и бизнеса.
«Машиностроение – рынок номер один в Казахстане. Если у нас импорт всех товаров в стране составляет более 35,4 млрд долларов США, то практически половина из этого объема (48,9%) составляет импорт продукции машиностроения – 17,3 млрд долларов США», – рассказывает руководитель Дирекции отраслевого развития АО «Казахстанский центр индустрии и экспорта «QazIndustry» Асет Адахаев.
Машиностроительная отрасль выпускает продукцию с большой добавочной стоимостью и обеспечивает стабильную деятельность других отраслей экономики — агропромышленного комплекса, энергетического и металлургического секторов, транспорта и многих других, поэтому ее развитие было и является для правительства страны приоритетным.
Наряду с химической и фармацевтической промышленностью, отрасль является наиболее перспективным направлением для качественной диверсификации экономики. Создание одного рабочего места здесь влечет появление пяти-шести рабочих мест в смежных отраслях, поэтому фокус господдержки в первую очередь касается этой отрасли.
Во второй пятилетке были выработаны государственные механизмы по поддержке шести приоритетных секторов: автомобилестроения, производства нефтегазового, горнорудного и электро оборудования, сельскохозяйственного и железнодорожного машиностроения. И результаты не заставили ждать.
По информации QazIndustry, в период с 2009 по 2020 годы объем производства в денежном выражении вырос в 6,4 раза, достигнув рекордного максимума в 1,8 трлн тенге.
За годы индустриализации казахстанцы научились делать новые товары – электровозовы, пассажирские вагоны, трактора малой мощности, автоприцепы, пресс-подборщики, вентиляционное оборудование, ж/д колеса, оси и другие комплектующие для ж/д отрасли, супермощные трансформаторы, производство которых уникально для рынка Центральной Азии, модемы и коммутационное оборудование и многое-многое другое.
Только группа компаний «Alageum Electric», к примеру, ежегодно выпускает до 300 наименований новой продукций, так как растёт спрос, увеличиваются ожидания покупателей, их требования к оборудованию.
Продолжение статьи читайте в следующих выпусках