«ЕВРАЗИЙСКИЙ ТРАНСКОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ КОРИДОР»-ВОЗМОЖНОСТЬ ДЛЯ ВЫХОДА НА МИРОВЫЕ РЫНКИ!

На недавно прошедшем VIII Астанинском экономическом форуме Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев выступил с очередной инициативой.

АЭФ 1, 23.05.13

Глава государства предложил создать  новый высокоскоростной, мультимодальный транспортный маршрут «Евразийский трансконтинентальный коридор», который будет пролегать через всю территорию нашей страны и позволит осуществлять беспрепятственный транзит грузов из Азии в Европу и обратно. Это намного короче пути через океаны. Самое главное, что транспортная артерия, по мнению Главы государства,  даст очередной импульс развитию казахстанского производства.

Инициатива Главы государства Нурсултана Назарбаева, как отмечают многие аналитики, возникла не на пустом месте. Как отметил в своем выступлении наш Президент, недавно открыт казахстанский логистический терминал порта в Желтом море – Ляньюнган.

Совместный логистический терминал в китайском порту Ляньюньган обеспечивает перевалку грузов, назначенных в/из Центральной Азии. В 2015 года ожидается увеличение объемов грузов до 250 тысяч ДФЭ (условная единица контейнерной вместимости груза) с последующим увеличением в 2 раза к 2020 году.

В текущем 2015 году планируется отправить 120 поездов из Ляньюньган в Алматы с дальнейшим распределением в страны Центральной Азии.

В рамках второй фазы реализации проекта в 2016 году планируется начать строительство логистической зоны ШОС, включающей в себя Транспортно-логистическую зону, зону международной торговли и производственную зону обработки навалочных грузов и цветных металлов.

В результате потенциальный объем обработки контейнеров зоной ШОС к 2020-му году составит 2,2 млн. ДФЭ .

По экспертным оценкам ЮНКТАД объем торговли между основными рынками на Евразийском континенте вырастет в 1,5 раза — с 800 млрд. долларов США (в 2014 году) до 1,2 трлн. долларов США к 2020 году, при этом товарооборот между Китаем и странами Европейского Союза вырастет с 615 до 800 млрд. долларов США, между Китаем и Индией с 66 до 92 млрд. долл. США.

Сегодня в межконтинентальных грузовых перевозках между Азией и Европой преобладает морской транспорт, на долю которого приходится более 98% перевозок. Это создает большие возможности для перевозок с переходом на внутриконтинентальные коридоры.

АЭФ 2, 23.05.13

Привлечение транзитных грузопотоков через территорию Казахстана требует формирования развитой национальной транспортно-логистической инфраструктуры и ее интеграции в международную транспортную систему.

Инфраструктурное развитие является ядром в Новой экономической политике «Нурлы жол – путь в будущее», инициированной Президентом Республики Казахстан Нурсултаном Назарбаевым.

Сегодня в Казахстане налажена надежная железнодорожная сеть, которая оптимизировала проходящие через Казахстан транспортные коридоры, построено  1 700 км новой железнодорожной линии.

Развитие инфраструктуры существенно повышает транзитный потенциал Казахстана в сообщениях, проходящих из Китая в Россию и Европу, через Каспийское море на Кавказы, Турцию и Южную Европу, через Туркменистан в страны Персидского залива.

Новая международная железнодорожная линия открыла прямой железнодорожный  маршрут коридора «Север-Юг», который соединил Россию, Казахстан, Туркменистан и Иран с выходом в страны Персидского залива, Индию и Пакистан. По оценкам экспертов к 2020 году объем перевозок по новой линии составит свыше 15 млн. тонн (в том числе транзит – 5,8 млн. тонн, казахстанский экспорт – 7,3 млн. тонн, импорт – 1,9 млн. тонн).

Расширение порта Актау (июль 2015) и строительство паромного комплекса в порту Курык (декабрь 2016) позволят увеличить пропускную способность до 25 млн. тонн, включая 6 млн. тонн паромных грузов по коридорам «ТРАСЕКА» и «Север-Юг».

Одним из перспективных логистических решений по переориентации грузов с традиционных потоков перевозок является мультимодальная перевозка по схеме «Rail-Аir» через Казахстан.

Схема перевозки по данной системе использует регулярные железнодорожные линии контейнерных поездов из Китая в Казахстан и стыковки их в аэропортах Казахстана для авиа перевозки в Европу.

В 2014 году потенциальный объем грузов из Китая в Европу по системе «Rail-Air» оценивался более 1 млн. тонн. Казахстан ставит задачу по привлечению к  2020 году через авиахабы Астаны и Шымкент до 500 тыс. тонн.

Общий объем инвестиций в инфраструктурные активы и компетенции составит 32,4 млрд. долл. США, что позволит достичь стратегические цели Казахстана в увеличении объема перевозок через страну, и улучшить качество оказываемых логистических услуг.

Astana Econ forum, 22.05.15

Как отметил на VIII Астанинском экономическом форуме Президент Казахстана Н.Назарбаев: «Начались перевозки контейнеров.  Это прямой выход из Европы через Россию, Центральную Азию на Азиатско-Тихоокеанский регион и наоборот по железной дороге. За первый год работы объем груза из Китая в Европу вырос на 80 процентов.

Это грузы восточных и центральных районов КНР. Завершено строительство железной дороги Жезказган-Бейнеу, которая соединила КНР через Казахстан с каспийскими морскими портами. Это дает возможность перевозки грузов через Казахстан, Кавказ в Европу. Эта же железнодорожная магистраль соединилась с уже построенным путем Казахстан-Туркменистан-Иран и далее на Персидский залив порт Бандерабас.

Это позволяет нам выйти на Западное побережье Индии и юг Пакистана. Эта дорога обеспечивает выход нашей продукции на Ближний Восток. Уже в этом году Казахстан может в 5 раз увеличить поставку только зерна в Иран. Объем грузоперевозок по этой дороге в ближайшем году достигнет 10 млн. тонн, — особо подчеркнул Глава государства Нурсултан Назарбаев.

Реализация всех этих проектов и инициатив Главы государства Н.Назарбаева обеспечат Казахстану и странам Евразийского региона альтернативные маршруты и возможности для выхода на мировые рынки.

Астанинский экономический форум — ежегодная диалоговая площадка для обсуждения и решения глобальных проблем, по своему масштабу и уровню не имеющая прецедентов во всем Евразийском пространстве, а по охвату затронутых тематик и разработке идей достойно занимает лидирующие позиции в мире. Форум направлен на взаимовыгодное сотрудничество, содействие в привлечении инвестиций, развитие социальной сферы и внедрение инноваций.

   Лаура Ануар

Добавить комментарий